以“疏”之法治水，就是疏浚河道，开掘导流，以利水流畅通，便于泄洪。年-年，县人民政府贯彻以“兴建大型防洪，排涝骨干工程为主，中、小型工程相结合”的方针，完成大型水利骨干工程——对河口水库、东苕溪导流港一期工程及德清、洛舍大闸等，进一步控制山区洪水，增强东苕溪泄洪能力。
导流港是县内最大的疏导工程，德清段起自城关镇（今乾元镇）南峻桥，至洛舍倪亩山入湖州市郊，然后进入太湖，县境段长13.5公里。导流港一期工程于年冬开工，至次年4月完工。当时，全县调集11个公社的民工，组织“大兵团作战”。当时海宁县也派来了名民工支援。开挖导流港整个工程投工.29万工，共挖土.4万立方米，石1.12万立米，河底宽度达到60米。当时民工施工工具主要是土箕、扁担、铁耙、镐和铁锹等旧式农具，近万民工聚在工地上，手挖肩挑，风餐露宿，日夜奋战，劳动强度极大。为了减轻劳动强度，提高劳动效率，工地上开展了献计献策、改进工具的技术革新活动，使用了人力卷扬机，牛拉双轮车和毛竹滑道等运土工具。二期工程于年12月开工，历时13个月。河底宽度增加了20米；同时，河道两岸留有滩地15米，修筑了加固堤坝，并建造了闸门，河桥等配套设施。
导流港的开挖使千百年来经长桥河东流的苕溪洪水在城关镇转向北流，直接进入太湖，减轻了杭嘉湖平原万亩农田的洪涝危害；旱年又可引太湖之水倒灌农田；还有航行之便。正如德清大闸上的一幅好对联：“东苕溪危害千百年，开导流造福千万代。”导流港的开掘给沿港两岸和德清东部平原的人们带来了安宁幸福。
在水利工程建设中，建筑闸门既可堵截洪水，又可疏导水流的建筑设施。县内小的闸门习惯叫“陡门”分步极广，几乎每个区都有了大的闸门有德清大闸、洛舍大闸等。
德清大闸是县境内最大的一座防洪控制工程，位于导流港与苕溪故道馀不溪的交汇处，南临丁山石脚，为东苕溪导流工程调供控制闸。闸分五孔，总净宽23米，中孔为主航道，宽9米，边孔宽均为3.5米。年3月开工建设，以引导流港洪水北泄太湖。当时技术，财力有效，施工没有机械设备，全凭人力手工操作。大闸基坑及米引河都是民工用镐头、铁锹、扁担、土箕等农用工具，手挖肩挑而成的。充分体现了我县人们在水利建设中的大无畏，艰苦奋斗的精神。年9月，德清大闸建成，它不仅可拦截东苕溪上游洪水直接泄入杭嘉湖平原，减轻了德清东部洪水压力；同时，也确保了杭州、湖州及西险大塘的防洪安全，也利于水路交通。
至九十年代末，运行40年的德清大闸已显苍老，建造时因受技术、财力、物力等制约而造成的先天不足日益呈现，闸身破损，闸门失重，启闸失灵，产生了严重的安全隐患，同时也不能适应繁忙的交通运输需求，因此迫切需要改建的德清大闸。经水利专家勘察，论证，决定“闸址向北移位85米，在东苕溪古河道上改建德清大闸。”
年4月，在德清大闸原址以北已经填埋的东苕溪古河道上，开始了艰苦作业。历时二年零五个月，于年9月，新建德清大闸竣工。防洪节制闸闸孔从9米拓宽到12米，套闸规模为吨的（VI级）航道，闸上交通桥面从5米加宽到16米，提高了大闸的水陆交通能力。防洪标准也从原来的可防20年一遇的洪水提高到可防年一遇的洪水。过闸泄洪量从立方米/秒提高到立方米/秒，保证了水流顺畅，提高了分泄超量洪水的能力。新建的德清大闸是一座集防洪、航行等综合功能为一体的水利枢纽工程，是“上保杭州、下保湖州、东保嘉兴”的流域性防洪工程。
洛舍大闸东苕溪导流港上位居第二的防洪节制闸，与德清大闸共同承担着东苕溪导流港“抗洪转泄，分洪削锋”的重要任务。
洛舍大闸始建于年，共5孔，其中中孔宽6米，为主航孔，最大泄洪量立方米/秒。洛舍大闸建造时，正值三年困难时期，各种物资匮乏，粮食和副食品供应紧张，工地民工每天只供一斤大米，出工一天再补贴0.25斤粮食。米粮不够吃，就以米糠、野菜代替粮食充饥，生活十分艰苦。8个月的艰苦劳作后，终于建成了洛舍大闸。经40年的使用，闸门启闭房低矮破旧，墙体开裂，屋顶漏水等原因，严重影响拦洪分流和船航行。
年10月，在老闸以北2.2公里的三家村横塘兜重建洛舍大闸。按抵御年一遇的洪水标准设计，规模二孔，总闸孔净宽18米。最大泄洪量为立方米/秒。非汛期开闸通航，汛期闸间水位达到2米。年4月1日，监理签发开工令，大闸迁移工程按照设计方案开工建造。年12月，大闸迁建工程完工。新建的洛舍大闸工程质量优良，造型庄重漂亮，加上下游河道疏浚配套设施完善，能充分发挥“洪来导泄，峰来闸分”的作用，也极大程度上对改善了航行条件。
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