近日，因获批创建国家级车联网先导区，德清站上了科技与传统产业融合突围的新赛道。
作为工信部批复的全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区，德清将如何立足产业优势，发挥“先导区”先行先试作用，推动行业融合，加快产业布局，形成真正意义上的产业高地，价值硅地？
“国家级”主力的禀赋和优势
从工信部对已获批的国家级车联网先导区建设提出的主要任务和目标，可以看出各地的探索方向有不同分工。这主要是由每个先导区的“先天条件”和“产业特色”决定的。
“‘地理信息’和‘全域开放’是德清创建国家级车联网先导区的两大特色。”湖州莫干山高新区地信发展中心副主任张琦表示，这也是德清成为“国家级”主力的优势所在。
年，德清获批成为浙江省唯一的省级自动驾驶与智慧出行示范区，而后四年，依托地理信息产业先发优势和集聚优势，德清着力突破产业边界，紧紧围绕“全域开放”和“地理信息”两大特色，积极谋划“地理信息+车联网”跨界融合发展。
锚定行业趋势，德清打造了“封闭+开放+虚拟”的智能网联测试闭环，建成了浙江省唯一同时满足单车智能和智能网联测试的公共测试场；围绕县域特色，德清全面推进智能化基础设施改造，完成多路况场景的智能化基础设施改造.6公里，实现全域.3公里道路开放测试；聚焦创新突破，德清在全国首创发布了“一个意见，三个标准，两个细则”，获批全省首个全市唯一的车联网直连通信频率使用许可，全国首个基于车路协同云服务的大规模自动驾驶场景库建设……一系列创新和试点工作，为德清探索车联网运营和发展争取了核心要素和关键资源。
“我们也在持续探索‘先导区’重点
