来源:德清论坛
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五年时间，争分夺秒，迎来一座城市的交通大跨步、大飞跃。
改建的国道，拓宽的09省道，在德清大地划出漂亮的交会线。
新客运中心拔地而起，城北公交首末站即将建成，酝酿着“对内大循环”的新格局。
农村公路三年再造公里，一条条开阔公路铺进村庄，绿水青山和经济发展系成一线。
年到年，又一个五年浓缩在新鲜出炉的“十三五规划”上。整整54页纸，与36个项目画上等号，规划铁路89.5千米、公路.1千米。亿的投资总额，是“十二五”时期的6倍，为德清的交通大发展插上翅膀。
“四横九纵”新布局从东到西，自北向南，“大交通”发展布局再一次更新，跨县域“四横五纵”干线公路网与“四纵”干线铁路网将共同组成“四横九纵”快速陆路交通骨架网络。
众所周知，目前我县东西向交通主要依靠省道(临莫线)连接德桐公路，因此东西向联系薄弱一直是德清交通的一大短板。
这一现状在“十三五”期间将得以改变，新增三条东西向路线，包括省道(海盐至安吉公路)、规划省道(镇海至安吉公路)、G25长深高速德清至富阳扩容湖州段及G25至G60桐乡高速联络线湖州段(杭州绕城高速公路西复线湖州段)，构成格局中的“四横”。
其中，杭州绕城高速公路西复线湖州段已进入全面征迁阶段，年内即将动工，“十三五”期间将实现投资亿元。同样的，规划省道也将在年内开工建设。而“九纵”则是在已有的申嘉湖杭高速、杭宁高速、宣杭铁路、国道基础上，增加省道(南浔至余杭公路)、省道(吴兴至桐庐公路)、商合杭高铁、杭州至德清城际四条线路。
在此基础上，德清的公交发展也将迎来一轮新的布局调整。随着新客运中心的建设步入尾声，将形成以该客运中心为主，武康客运站、新市客运中心为辅，各乡镇客运站或是旅游集散中心联动的局面。
接沪融杭更深入杭州绕城高速公路西复线湖州段无疑为德清“融杭”添上浓墨重彩的一笔，而正在改建中的国道，同样承担着“融杭”重任。记者了解到，国道改建工程一期已完成沥青铺设，二期正在路基和桥梁工程的建设。
国道改建城区段从县国防园至德清农贸城共计5.05公里，其中高架桥长4.公里，这也是我县首次进行公路高架建设，在跨城区段建设高架来分流部分过境车辆，减少道路拥堵情况。目前进入招投标阶段，年底前计划开工。
在铁路方面，宣杭铁路电气化改造湖州段将在今年开工，建成后实现提速节能。杭州至德清城际铁路、商合杭高铁等则在规划新建之列。
城际轨道接驳杭州轨道10号线，城际轻轨线路全长25千米，德清境内约13.5千米，项目总投资约80亿元，“十三五”期间主要做好前期研究；商合杭高铁连接湖州至杭州西站，途经德清，在德清境内约20千米，不仅能深化融杭，还可从德清经湖州连接到正在规划中的沪苏湖铁路，直达上海虹桥机场，进一步接沪，项目总投资约37亿元。
德清经济强推力交通是城市经济发展的主动脉，除了陆路交通，水路、空高水平构建现代综合交通运输体系，能够为高水平全面建成小康社会提供坚实保障。
三年公里，农村公路再造，美丽公路新生。越来越多的“美丽公路”除了成为德清形象的颜值担当，还能吸引投资垂青，助推农村转型发展。
大港航、大物流，为经济发展增添新活力。京杭运河要规划提升为三级航道，千吨巨轮可畅行；以临杭物流园区、德清港国际物流园区为平台建设突破口，提升省级重点项目——德清多功能港区的服务功能，同时加快完善德清普洛斯物流基地、三桥公铁联运物流园区等。
去年开工的德清通用航空机场建设将于明年开放，目前已有机场营运单位争相上门，寻求意向合作。今年以来，随着中航通飞浙江分院的正式入驻、鼎力高空作业平台的开工建设，通航产业园的产业集聚效应进一步凸显。凭借着这个即将竣工的一类通航机场，未来的中国通航版图上，德清必将成为一个通航产业重镇。
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